貴陽纜索護欄外觀鑒定標準是怎樣的：

1)金屬構件表面不得有氣泡、剝落、漏鍍及劃痕等表面缺陷。不符合要求時，每處減2分。

　　2)直線段護欄沒有明顯的凹凸現象，曲線段護欄圓滑顧暢。不符合要求時每處減2分。

　　3)索端錨具、托架、索夾螺栓應安裝到位、固定牢固；托架編號和組合應與纜索護欄的類別相適應；上、下托架位置正確，中央分隔帶纜索護欄的托架應兩邊對稱。不符合要求時每處減2分。

　　公路纜索護欄網分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)；生產的纜索護欄較以往，"雙波型鋼板護欄"相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。經檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時60公里速度，均在護欄安全防撞范圍內。

　　貴州公路纜索護欄網是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。

　　公路纜索護欄網可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據設置地點可分為路側和中央分隔帶兩類，路側纜索護欄的防撞等級分為A級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A》級。